Features
- engine is under 65°C to cold for full throttle, max less than maxRpm : 1,5
- CVT transmission warning temperature, there is high pressue in there, at < 50 & load and < 50% throttle or stop driving, it will disable when it's cooldown enough.
- Above a warning indicator, that show you that the actual accRamp could do damage
- red is the critical temperature waning.
- Critical Damage indicator. Now it has get a small or big damage. Reset the lamp, let it cool down and turn engine off and on. Was the damage to much and while the lamp is on, the transmission electronic drives in safemode, so the accelleration and max Speed are reduced. If turn off/on doesn't disable the lamp, repair, let it cool down and turn the engine off and on again.
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Damage does not occur immediately, wear and tear increases first. If a certain level is exceeded together with other factors, actual damage occurs, even total failure. In reality, repairs of the gearbox or replacement are extremely expensive - so be careful. \
There are 2 driving levels, II. is intended for road travel, transport and light work. Stage I. Rather for heavy field work and heavy transport. The maximum speed is also reduced here and the torque provides more thrust, especially when starting. A key assignment must be assigned for each level. Changing the driving range should be done while stationary, since damage can also occur here. *A little tip if you use the group switching buttons for up/down, you can use the same buttons for the speed levels.
Furthermore, there is now an acceleration ramp in 4 stages, which can be switched through with a button. Here the pull-in behavior when accelerating and reducing the driving speed are influenced. Gentle and with feeling or full power and rough. With heavy equipment or trailers, This can lead to high pressures in the planetary gear and it can be damaged! Here the acceleration ramp should be set to 3 or less. Level 4 is more suitable for empty runs. In light field work, you can easily pull on speed level 1 in acceleration ramp 4 - for example disc harrow, flat cultivator. Improper operation can lead to higher temperatures, pressures and even damage to the gearbox!
In order not to leave out the comfortable setting options, you can also change the braking ramp. There is also a button that can be used to switch between 5 levels. The braking ramp in different speed levels of 1 km/h (standard)4, 8, 15 and 17 km/h effect, that when the accelerator pedal or joystick is released, the engine braking effect is supported by the service brake from the set braking ramp. This can be helpful when maneuvering or front loader work - or simply when driving stop and go on the road. Manually shifted transmissions are not affected.
The TMS "Pedal" mode, with this you can control the pedal resolution. Ie set the maximum speed of the pedal. With the cruise control deactivated, you set the levels there. E.g. 1 could be max 3 km/h. The padal then reacts as a percentage, i.e. 50% pedal travel corresponds to a maximum of 12 km/h, 6 km/h.
Digital hand throttle, without further ado, only has a decorative function - but together with eg RealismAddon_rpmAnimSpeeds(not a public mod until now) is then used to control the hydraulic and PTO performance, among other things.
Automatic diff locks by steering angle and awd by speed in drivinglevel I. for fieldwork with additional automatic preselection from DL II. to DL I. In a modern CVT config, the awd will active permanently and control by self. Just the Axle Difflock Automatic you can activate.
- Motor ist unter 65 °C zu kalt für Vollgas, max. weniger als U/min : 1,5
- Warntemperatur, es herrscht hoher Druck, bei < 50 % Last und < 50 % Gas oder wenn Sie mit der Fahrt aufhören, wird es deaktiviert, wenn die Abkühlung ausreichend ist.
- Oben eine Warnanzeige, die Sie darauf hinweist, dass die aktuelle Beschleunigungs-Rampe Schaden anrichten könnte
- Rot ist die kritische Temperaturwarnung.
- Anzeige für kritischen Schaden. Jetzt hat es einen kleinen oder großen Schaden erlitten. Die Lampe zurück setzen: lassen Sie den Motor abkühlen und schalten Sie den Motor aus und wieder ein. War der Schaden zu groß und während die Lampe leuchtet, fährt die Getriebeelektronik in den Sicherheitsmodus, sodass die Beschleunigung und die Höchstgeschwindigkeit reduziert werden. Wenn das Aus-/Einschalten die Lampe nicht deaktiviert, reparieren Sie zuerst die Schäden, lassen Sie sie abkühlen und schalten Sie den Motor aus und wieder an.
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Schäden entstehen nicht sofort, der Verschleiß nimmt zunächst zu. Wird ein bestimmtes Maß zusammen mit anderen Faktoren überschritten, kommt es zu tatsächlichen Schäden bis hin zum Totalausfall. In der Realität sind Reparaturen oder der Austausch des Getriebes extrem teuer – seien Sie also Vorsichtig. \
Es gibt 2 Fahrstufen, II. ist für Straßenfahrten, Transport und leichte Arbeiten gedacht. Stufe I. eher für schwere Feldarbeiten und schwere Transporte. Hierbei wird auch die Maximalgeschwindigkeit reduziert und das Drehmoment sorgt vorallem beim anfahren für mehr Schub. Für jede Stufe ist eine Tastenbelegung zu vergeben. Das wechseln der Fahrbereiche sollte im Stillstand geschehen, da auch hier Schäden entstehen können. *Kleiner Tipp, wenn ihr die Gruppenschaltungs-Tasten für hoch/runter nutzt, könnt ihr die selben Tasten für die Fahrstufen verwenden.
Desweiteren gibt es nun eine Beschleunigungsrampe in 4 Stufen, die mit einer Taste durchgeschaltet werden können. Hier werden das Anzugverhalten beim Beschleunigen und reduzieren der Fahrgeschwindigkeit beeinflusst. Sanft und mit Gefühl oder volle Power und ruppig. Mit schweren Geräten oder Anhänger, kann es zu hohen Drücken im Planetengetriebe kommen und es kann Schaden nehmen! Hier sollte die Beschleunigungsrampe auf 3 oder weniger eingestellt werden. Stufe 4 ist eher für Leerfahrten geeignet. In der leichten Feldarbeit kann man ruhig auf Fahrstufe 1 in der Beschleunigungsrampe 4 ziehen - Beispielsweise Scheibenegge, Flachgrubber.
Um Komfortable Einstellungsmöglichkeiten nicht auszulasen, kann man ebenfalls noch die Bremsrampe verändern. Hierzu gibt es auch wieder eine Taste mit der in 5 Stufen umgeshaltet werden kann. Die Bremsrampe in unterschiedlichen Geschwindigkeitsstufen von 1 km/h(Standard)4, 8, 15 und 17 km/h bewirken, daß beim loslassen des Fahrpedals oder Fahrjoysticks die Motorbremswirkung ab der eingestellten Bremsrampe mit der Betriebsbremse unterstützt. Dies kann hilfreich bei Rangier- oder Frontladerarbeiten sein - oder einfach bei Stop&Go Straßenfahrten.
Der TMS "Pedal" Modus, mit diesem kann man die Pedalauflösung kontrollieren. D.h. die maximale Geschwindigkeit des Pedals festlegen. Mit deaktiviertem Tempomat, stellt man dort die Stufen ein. Bsp. 1 könnte max 3 km/h sein. Dazu reagiert das Padal dann prozentual, sprich 50% Pedalweg entspricht bei max 12 km/h, 6 km/h.
Digitales Handgas, hat ohne weiteres nur eine Deko Funktion - jedoch zusammen mit z.B. RealismAddon_rpmAnimSpeeds(bisher kein öffentlicher Mod) wird damit dann u.a. die Hydraulik- und PTO-Leistung gesteuert.
Automatische Differenzialsperre je nach Lenkwinkel und Allradantrieb je nach Geschwindigkeit in Fahrstufe I. für Feldarbeiten mit zusätzlicher automatischer Vorwahl in DL II. zu DL I. In einer modernen CVT-Konfiguration ist der Allradantrieb permanent aktiv und regelt sich selbst. Lediglich die Achsdifferenzialsperre-Automatik können Sie aktivieren.